光儲(chǔ)充一體化系統(tǒng)采用混合母線架構(gòu)，光伏、儲(chǔ)能、充電之間為直流母線連接，儲(chǔ)充效率較傳統(tǒng)的交流母線大幅提升。系統(tǒng)采用分布式設(shè)計(jì)，由電源柜、電池柜及充電終端構(gòu)成，便于根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景靈活部署充電功率及儲(chǔ)能容量。該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于配電容量不足，峰谷價(jià)差大的充電場(chǎng)景，給客戶帶來動(dòng)態(tài)增容，峰谷套利的價(jià)值。
特點(diǎn)：
靈活配置
根據(jù)站點(diǎn)需求配置電池柜、電源柜及充電終端數(shù)量， 根據(jù)功能需求配置充電、儲(chǔ)能、光伏、V2G等模塊的數(shù)量
動(dòng)態(tài)擴(kuò)容
非充電期電池儲(chǔ)能，充電期間電網(wǎng)、光伏、電池同時(shí)給車輛充電，充電功率倍增，減小對(duì)電網(wǎng)配電的依賴
直流母線
儲(chǔ)充采用統(tǒng)一的直流母線連接，提升能量轉(zhuǎn)化效率，便于EMS管理
功能強(qiáng)大
可實(shí)現(xiàn)削峰填谷、新能源接入、負(fù)荷側(cè)響應(yīng)、應(yīng)急供電、車輛電池檢測(cè)等功能場(chǎng)景：
交通要道超充站
動(dòng)態(tài)擴(kuò)容，大功率超充，提升站點(diǎn)充電車流量
高速公路超充站
多能源接入，減少站點(diǎn)配電成本
配電不夠的站點(diǎn)
動(dòng)態(tài)擴(kuò)容，利用僅有的配電容量 實(shí)現(xiàn)大功率充電
